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共享单车到底能不能盈利？ofo的危机始于2017年年底，原因是投资人开始“断粮”了。对于任何一个生意而言，盈利模式都是关键，但对于ofo来说，赚不赚钱似乎一直以来就不重要，因为ofo甚至很多其他品牌的共享单车都是靠投资人输血过活的。他们只需关心用户数、铺放量、增长速度，但这一切，终究不可持续。

三是发挥铁路骨干作用，着力打造行业标杆，一要充分发挥铁路冷链物流网的骨干作用。二要鼓励优势企业做大、做强、做专，引导企业在冷链物流上发挥“标杆”作用，培育一批冷链物流示范企业。三是要加大冷链资源重组整合的力度，着力打造一批现代冷链物流供应链示范样板。

这家出行领域成长最快的独角兽企业目前占据着中国大陆超过90%以上的网约车市场份额，宣布停运后，习惯了手机叫车的人们忽然发现，打车难的问题又再次涌现出来。9月11日，滴滴宣布夜间停运后的第一个工作日。23时一过，聚集在三里屯十字路口的黑车司机们便热闹起来。车子停在最前面的那一堆人，一般都是黑车中的“老手”，他们三五成群地聚在一起，通常会主动冲击，任何一位站在路口的行人都是他们潜在的客户来源。

——禁止延长《新削减战略武器条约》（2021年2月到期），除非国会收到政府关于俄罗斯新战略武器的报告，确任俄罗斯是否遵守了该条约。——根据该法案的摘要，授权拨款6500万美元“用于研发和生产用于潜射弹道导弹的低当量弹头”。韩国——禁止拨款将驻韩美军人数减少到低于2.2万人，除非国防部长证明这样的削减符合美国的国家安全利益，并与韩国和日本“进行了充分磋商”。

据新西兰“新闻原料”网站2月18日报道，随着越来越多的猜测认为新西兰已经失去了这个经济超级大国的青睐，新西兰总理已采取行动缓解人们对与中国不和的担忧。报道称，人们越来越担心，如果中国停止与我们的贸易往来，新西兰经济可能会受到重创。但阿德恩说，没有迹象表明发生了这样的事情，那些说法“没有反映实际情况”。

另外，为了解决传统应用程序的安全登入问题，Google还在Cloud Identity中推出Secure LDAP功能。传统应用程序可能仰赖较旧基础架构，诸如虚拟专用网络服务器或是轻型目录存取协定（Lightweight Directory Access Protocol，LDAP）。LDAP是一种透过网络安全存取传统应用程序的方法，但是与现在的云端服务像是Google G Suite或SaaS应用并不相容。