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她实在还不出了，朱某拿着合同找上门，言语威胁、滋事，甚至找到了她的父母家……她只好变卖了自己的营业房、转卖安置房号用来还债，共得款300余万元用于偿还部分欠款。即便如此，还有近500万元的欠款无论如何无法偿还。最后，她只好离家出走，到外地去躲一躲，这一躲就7个多月，这段时间，她几乎不出门，也不敢给家里打电话。

长安汽车2018年年报显示，2018年长安汽车全年营业收入约为663亿元，同比减少17.1%；2018年的净利润为6.8亿元，同比减少90.46%。而2019年前4个月的销量下跌又直接影响了长安汽车2019年一季度的盈利能力。根据长安汽车此前发布的一季度财报，第一季度营收额为160.08亿元，同比下滑20%；净利润亏损为20.96亿元，同比下跌250.62%。截至今年一季度末，长安汽车的净利润已经连续15个月下滑。

即使在募集资金规模总额相近时，ADR发行成本也较IPO更高。我们将发行募资规模分成5个区间，计算每个区间平均募资成本，除了在10亿美元以上的区间外，其他所有区间，无论平均募资规模哪个更大，ADR的平均发行成本都较高，且规模越小，成本差额越大，我们推测该差额仍然由较为固定的会计杂项费引起。在10亿元以上募集规模的统计中，ADR发行成本比IPO要低，但ADR的平均募资规模比IPO大了超过一倍，剔除规模因素，我们认为ADR的平均发行成本仍然比IPO更大。整体而言，无论在哪个募资规模区间，ADR的发行成本率均较IPO发行成本率高出1-2%。

（2）试点企业主要认定方式根据2018年3月30日证监会发布的《存托凭证试点意见》，试点企业应当是符合国家战略、掌握核心技术、市场认可度高，且具有相当规模。目前，证监会对试点企业CDR或IPO的发行主体的认定主要有以下三种：（1）境外上市大型红筹企业，市值不低于2000亿元；（2）尚未上市的创新企业（包括红筹企业（境外注册境内经营企业）和境内注册企业），近一年营业收入不低于30亿且估值不低于200亿元；（3）或不满足条件（1）、（2），但营业收入快速增长，拥有行业相对优势地位的企业。目前证监会对（2）、（3）中所指的创新企业主要由“科技创新产业化咨询委员会”负责，审批程序参照一般IPO进行。

责任编辑：白仲平特朗普最大的威胁 美联储今晚登场！疲弱美元能否重振旗鼓？来源：外汇网外汇网10月17日讯——北京时间周三（10月17日）亚市早盘，美元指数持稳于95.10附近。周二（10月16日），美国总统特朗普又双叒叕攻击美联储，称这是“我最大的威胁”，令美元承压。周二日内公布的经济数据靓丽，但美元指数另据最新消息报道，委内瑞拉称将在国际交易中放弃美元，用欧元等货币计价，这又是对美元的一大利空。今日市场将迎来美联储会议纪要，投资者将从中寻找年内再次加息的线索。

但也有观点认为，京东物流处在转型期，长期来看基本面没问题。“京东物流拥有京东商城这个超级物流订单池，还有完善的仓储网及落地配服务网，建立合理的薪酬机制，做强有竞争力的业务模块，逐渐盈利不是问题。”杨达卿说。这对京东配送员提出了更高要求。“京东自建物流的基因属性太强，开放应该先从组织角度去剥离，把京东快递员从原来的打工模式，变成创业模式，然后在末端形成加盟模式。市场的竞争要更激烈一点，这样才能抓住机会。”黄刚说。